セッティング最強伝説

RG （レーシング・ギア） 全長調整式/減衰力16段 ZXダンパー タイプD（ドリフトセッティング） マーク2 JZX90/100 PT006P-D

※タイプDドリフト仕様です。

リアにツインレートスプリングが標準装着となっております。

レーシング・ギア車高調整式ダンパー【ZX】は、長年にわたる様々なレーシングフィールドから得たノウハウと、ストリートでの様々なテストを通じて得たデータを基に、【街乗りからスポーツ走行まで、幅広く対応するダンパー】をコンセプトに研究、開発した商品です。

しなやかさと、優れたレスポンス、トラクション性能を、幅広い減衰力調整幅と、調整段数毎の伸縮のバランスを最適化することで高次元で実現しました。

減衰力を柔らかくセットした際は、ピストンスピードの低速域での減衰力の立ち上がりを抑え、路面との追従性を向上、気になるゴツゴツ感、フワフワ感を抑制。

減衰力を固くセットした際には、ピストンスピードの低速域から高い減衰力を発生させ、優れたステアリングレスポンス、トラクション性能を発揮します。

・ピロボールアッパーマウント（一部車種は純正アッパーマウントを使用）フロントストラット車は、キャンバー角の調整が可能。

・単筒式放熱性に優れる単筒式を採用。

ストラットタイプは倒立タイプ。

・減衰力16段調整式減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化することで、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応。

・全長調整式車高を下げても必要なバンプストロークを確保。

・スプリング・ナイロンシートご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時のスプリング変更可能。

またスプリングレスも選択可能です。

スプリング上下にナイロンシート装備、フリクション・異音を抑制。

・アルミ製シェルケース・フランジ熱処理アルミ合金A6061使用、バネ下重量を軽量化。

※ストラットタイプには、炭素鋼S45Cを採用。

・1年2万キロ保証ご購入から1年且つ2万キロ未満迄の保証付き。

・シェルASSY単品販売オーバーホールでの煩わしい手間暇をかけず交換が可能です。

※18,900円/1本■初回ご注文時には、無償にてスプリング変更が可能です。

下記ラインアップより選択して下さい。

○標準タイプ及びタイプDフロントID60・　自由長180・：6/8/10/12/14/16KID60・　自由長200・：6/8/10KID65・　自由長150・：8/10K【希望小売価格：14,700円/2本】○べステックススプリング（シビックFD2CIRCUIT仕様リアのみ）ID66・　自由長127・：12/14/16/18/20K【希望小売価格：25,200円/2本】○ツインレートスプリング（タイプDリアのみ）ID60・　自由長250・：8/10/12K【希望小売価格：18,900/2本】■オプション【減衰力調整フレキシブル延長ダイヤル】長さ：150mm希望小売価格￥4,200（2本）品番：RG-DIAL-150※ストラットタイプには装着できません。

※車両側パネルなどの加工が必要です。

■適合車種●車名：トヨタ　マーク2・クレスタ・チェイサー●型式：JZX90/100●年式：92.10〜00.10■直巻スプリング/車高調整仕様●フロント基本スプリング ・・・ 内径：60mm / 自由長：180mm / レート：16kgf/mm●フロント推奨スプリング変更範囲：14〜16kgf/mm●フロント基準ダウン量：-50mm●フロント推奨車高調整範囲：-60 mm〜 -40mm○リア基本スプリング ・・・ 内径：60mm / 自由長：250mm / レート：12kgf/mm○リア推奨スプリング変更範囲：10〜12kgf/mm○リア基準ダウン量：-50mm○リア推奨車高調整範囲：-60 mm〜 -40mm※リアピロフランジタイプ※写真はイメージです。

詳しくはRGサイトにて★

レーシングギア

楽天で購入123,552円（税込み）